Eurorepar Car Service

Servicios Online

Solicitar cita Presupuesto online
Incorporarse a la RED La Marca Promociones Noticias Servicios Gama EUROREPAR
Servicio al cliente
902103299
EUROREPAR Car Service
Mantenimiento
y Reparaciones
Multimarca
Incorporarse a la RED La Marca Promociones Noticias Servicios Gama EUROREPAR
902103299
Noticias
Servicio al cliente
Síguenos en

Sus preguntas

Mi vehículo va equipado con inyección directa, Stop & Start, filtro de partículas, ayudas eléctricas a la conducción, etc. ¿Sería posible realizar una revisión en Eurorepar Car Service?
El testigo del aceite se enciende o parpadea, ¿qué debo hacer?
¿El catalizador se debe sustituir con frecuencia? ¿Cuál es su función?
¿Es posible mejorar la adherencia en condiciones invernales?
Los malos olores persisten cuando activo el sistema de climatización, ¿qué debo hacer?

Nuestras respuestas

¡Sin ningún problema! Efectivamente, los modelos más recientes son más complejos puesto que van equipados con la última tecnología, sofisticada y a menudo gestionada electrónicamente. En Eurorepar Car Service, el personal cualificado recibe formación relativa a estas nuevas tecnologías con asiduidad. Además, los útiles de diagnosis y los métodos de revisión y reparación se actualizan con mucha frecuencia. En caso de avería compleja, el apoyo de una asistencia técnica multimarca competente permite obtener un resultado favorable.

En primer lugar, si está circulando, estacione el vehículo lo antes posible en un lado de la vía, corte el contacto y espere unos minutos hasta que el aceite se deposite en la parte inferior del motor. En la mayoría de los casos, se trata de un mensaje de alerta que indica, simplemente, que el nivel de aceite ha alcanzado su valor mínimo; bastará con efectuar un llenado de aceite una vez se haya comprobado el nivel mediante la varilla. Para verificar el nivel de aceite, saque la varilla, límpiela en un paño e introdúzcala de nuevo completamente en su alojamiento. Espere unos segundos y sáquela de nuevo. La película de aceite que queda en la varilla estará en un nivel comprendido entre las marcas «mini» y «maxi». Si tiene a su disposición una lata de aceite, vierta el contenido en el bloque motor en pequeñas cantidades, comprobando mediante la varilla que el nivel asciende sin superar la marca «maxi». Si después de realizar esta operación el testigo no se apaga, corte el contacto y lleve el vehículo a un taller profesional para su revisión.

Sí, el convertidor catalítico o catalizador tiene una vida útil limitada y debe sustituirse con frecuencia según las recomendaciones del fabricante, o incluso antes, en función del uso más o menos severo que se haga del vehículo. El catalizador permite transformar o reducir de manera importante los componentes más contaminantes que contienen los gases de escape, y especialmente, los hidrocarburos no quemados: el monóxido de carbono, el óxido de nitrógeno y las partículas. Si el catalizador está deteriorado, los componentes nocivos se liberarán completamente a la atmósfera, y en consecuencia, su vehículo dejará de respetar los niveles de contaminación autorizados. Se trata de un elemento prohibitivo en la ITV.

La superficie total de contacto de los 4 neumáticos con el suelo apenas es mayor que la de un par de zapatos; ello justifica la importancia de una banda de rodadura y un dibujo en buen estado. Sin embargo, a veces, esto no basta para preservar una adherencia óptima en condiciones invernales, en particular, con lluvia, barro o nieve.

En Eurorepar Car Service, existe una gama completa de neumáticos de invierno o «M+S» fabricados en un material más blando y dotados de un dibujo con un perfil más «adherente», que mejora considerablemente la motricidad sobre nieve y firme mojado. Es posible circular todo el año con este tipo de neumáticos. No obstante, al llevar goma blanda, se desgastan más rápido sobre una calzada seca.

La mayoría de los sistemas de climatización disponen de un filtro que permite retener las micropartículas, el polen y otras impurezas. No obstante, el circuito funciona, en parte, en medio húmedo, por lo que cuando el filtro está saturado, las bacterias y el moho pueden dispersarse por el circuito provocando malos olores persistentes. En Eurorepar Car Service le recomendamos la aplicación de tratamientos antibacterias y el uso de fungicidas, preventivos o curativos, después de sustituir el filtro.

Sus preguntas

Mi vehículo va equipado con inyección directa, Stop & Start, filtro de partículas, ayudas eléctricas a la conducción, etc. ¿Sería posible realizar una revisión en Eurorepar Car Service?

¡Sin ningún problema! Efectivamente, los modelos más recientes son más complejos puesto que van equipados con la última tecnología, sofisticada y a menudo gestionada electrónicamente. En Eurorepar Car Service, el personal cualificado recibe formación relativa a estas nuevas tecnologías con asiduidad. Además, los útiles de diagnosis y los métodos de revisión y reparación se actualizan con mucha frecuencia. En caso de avería compleja, el apoyo de una asistencia técnica multimarca competente permite obtener un resultado favorable.

El testigo del aceite se enciende o parpadea, ¿qué debo hacer?

En primer lugar, si está circulando, estacione el vehículo lo antes posible en un lado de la vía, corte el contacto y espere unos minutos hasta que el aceite se deposite en la parte inferior del motor. En la mayoría de los casos, se trata de un mensaje de alerta que indica, simplemente, que el nivel de aceite ha alcanzado su valor mínimo; bastará con efectuar un llenado de aceite una vez se haya comprobado el nivel mediante la varilla. Para verificar el nivel de aceite, saque la varilla, límpiela en un paño e introdúzcala de nuevo completamente en su alojamiento. Espere unos segundos y sáquela de nuevo. La película de aceite que queda en la varilla estará en un nivel comprendido entre las marcas «mini» y «maxi». Si tiene a su disposición una lata de aceite, vierta el contenido en el bloque motor en pequeñas cantidades, comprobando mediante la varilla que el nivel asciende sin superar la marca «maxi». Si después de realizar esta operación el testigo no se apaga, corte el contacto y lleve el vehículo a un taller profesional para su revisión.

¿El catalizador se debe sustituir con frecuencia? ¿Cuál es su función?

Sí, el convertidor catalítico o catalizador tiene una vida útil limitada y debe sustituirse con frecuencia según las recomendaciones del fabricante, o incluso antes, en función del uso más o menos severo que se haga del vehículo. El catalizador permite transformar o reducir de manera importante los componentes más contaminantes que contienen los gases de escape, y especialmente, los hidrocarburos no quemados: el monóxido de carbono, el óxido de nitrógeno y las partículas. Si el catalizador está deteriorado, los componentes nocivos se liberarán completamente a la atmósfera, y en consecuencia, su vehículo dejará de respetar los niveles de contaminación autorizados. Se trata de un elemento prohibitivo en la ITV.

¿Es posible mejorar la adherencia en condiciones invernales?

La superficie total de contacto de los 4 neumáticos con el suelo apenas es mayor que la de un par de zapatos; ello justifica la importancia de una banda de rodadura y un dibujo en buen estado. Sin embargo, a veces, esto no basta para preservar una adherencia óptima en condiciones invernales, en particular, con lluvia, barro o nieve.

En Eurorepar Car Service, existe una gama completa de neumáticos de invierno o «M+S» fabricados en un material más blando y dotados de un dibujo con un perfil más «adherente», que mejora considerablemente la motricidad sobre nieve y firme mojado. Es posible circular todo el año con este tipo de neumáticos. No obstante, al llevar goma blanda, se desgastan más rápido sobre una calzada seca.

Los malos olores persisten cuando activo el sistema de climatización, ¿qué debo hacer?

La mayoría de los sistemas de climatización disponen de un filtro que permite retener las micropartículas, el polen y otras impurezas. No obstante, el circuito funciona, en parte, en medio húmedo, por lo que cuando el filtro está saturado, las bacterias y el moho pueden dispersarse por el circuito provocando malos olores persistentes. En Eurorepar Car Service le recomendamos la aplicación de tratamientos antibacterias y el uso de fungicidas, preventivos o curativos, después de sustituir el filtro.

Acceso de Talleres Miembros Incorporarse a la red Prensa Contactar con Eurorepar

Nuestros servicios

Revisión
Revisión
Oferta Neumatico
Oferta Neumatico
Cambio de Aceite
Cambio de Aceite
Neumáticos
Neumáticos
Frenos
Frenos
Climatización
Climatización
Baterías
Baterías
Visibilidad
Visibilidad
Reparación de navegadores y sistemas de audio
Reparación de navegadores y sistemas de audio
Escapes
Escapes
Distribución
Distribución
Suspensión
Suspensión
Pre-ITV
Pre-ITV
Mecánica
Mecánica
Reparaciones eléctricas
Reparaciones eléctricas

Servicios Complementarios

Acuerdos con empresas
Acuerdos con empresas
AMI 100% ëlectric
AMI 100% ëlectric
Acuerdo para los colectivos de POLICÍA NACIONAL Y GUARDIA CIVIL
Acuerdo para los colectivos de POLICÍA NACIONAL Y GUARDIA CIVIL
Acuerdo ASAFAN
Acuerdo ASAFAN
Acuerdo FSIE
Acuerdo FSIE

Incorporarse a la red

¿Qué es EUROREPAR?
10 razones para pertenecer a la red
En la práctica

La red EUROREPAR CAR SERVICE

Encontrar el taller más próximo

Servicio al cliente

Copyright ©2022 Eurorepar Car Service Menciones legales Términos de Uso Mapa del sitio Gestione sus cookies